 Redacción @todocircuitoweb |
Ser poseedor de 28 títulos mundiales de trial es algo de lo que sólo puede presumir Toni Bou. El piloto barcelonés conoce a la perfección todos los secretos de su Montesa Cota RR, una ligera máquina de 73 kilos de peso con la que Bou lleva 15 años castigando la moral de todos sus rivales con una técnica y un pilotaje exquisitos dentro de su especialidad.
Las motos de trial están diseñadas de forma específica para ser manejables en las situaciones más críticas a las que se puede enfrentar un piloto que compite en esta disciplina. Son ligeras, cuentan con un motor de reducido tamaño con mucho par para poder 'saltar' entre obstáculo y obstáculo, y su centro de gravedad se sitúa lo más abajo posible para facilitar las maniobras.
Ahora bien, ¿te imaginas hacer un recorrido de trial con una motocicleta que pesa tres veces más y que cuenta con altura del asiento al suelo de 870 mm? Para la mayoría de mortales sería algo inconcebible, pero si eres Toni Bou... todo resulta mucho más fácil.
El catalán se encuentra en estos momentos recuperándose de la fractura que sufrió en su peroné izquierdo tras sufrir una caída entrenando, una intervención quirúrgica que no debería poner en compromiso su presencia en el mundial de TrialGP que arrancará en Italia el próximo 12 de junio.
Mientras se recupera de esta inesperada lesión, Toni Bou ha compartido una serie de vídeos en sus redes sociales en los que aparece afrontando diversos retos de trial con una Honda Africa Twin de 230 kilos en las instalaciones de Naturlandia, un recinto natural ubicado en Andorra que ofrece diversas fórmulas de diversión a sus visitantes.
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Bajar una cuesta de arena haciendo un stoppie o subir por unos contenedores de obra con una Africa Twin parece hasta sencillo viendo a Bou... a continuación los vídeos:
